美国金门大桥简介（历史上金门大桥正式开通）

金门大桥是一座位于美国加利福尼亚州旧金山的悬索桥，于1937年5月27日正式开通，它连接了旧金山和马林郡，横跨旧金山湾和太平洋的金门海峡，是当时世界上最长的吊桥。金门大桥的设计师是约瑟夫·斯特劳斯工程师，他于1917年设计了这座桥梁，其主跨长1280.2米，是当时世界上跨度最大的悬索桥。然而，这一纪录在后来被韦拉札诺海峡大桥和梅斯卡拉桥超越。

金门大桥 Golden Gate Bridge

金门大桥的宽度为27.5米，设有双向共6条行车线，供美国101号公路和加利福尼亚州1号公路穿过海峡。此外，金门大桥还允许行人和自行车通行，被指定为美国自行车路线95号的一部分。它不仅是美国土木工程师协会列为现代世界奇观的桥梁之一，也是旧金山和加利福尼亚州最具国际认可的地标之一。

金门大桥的建设始于1933年1月5日，完工于1937年4月，同年5月27日对外开放。斯特劳斯工程师在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块来自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。在华盛顿，随着罗斯福总统按下一个电钮，金门大桥正式对汽车开放。

金门大桥的地图位置

为了筹集建设经费，旧金山地区的居民发行了工程债券，他们以自己的住宅、农场和公司为抵押，最初的债券总额为3500万美元。1977年，最后一笔债券偿还完毕，其中3500万美元为本金，3900万美元为利息，全部来自过桥费的收入。

金门大桥施工期间采取了独特的安全措施，桥下设置了一个安全网。施工期间，有11人因事故坠落，但由于安全网的存在，有19人得以幸免，这19人后来被称为"去地狱的半路俱乐部"的荣誉会员。

雾中的金门大桥

金门大桥的建筑美学备受赞赏，其桥身采用国际橘色，这是建筑师艾尔文·莫罗认为既与周围环境协调，又在金门海峡常见的大雾中更加显眼的颜色。由于其独特的结构和出色的外观，金门大桥被认为是美的典范，被美国建筑工程师协会评为现代世界奇迹之一，也是世界上最为著名的桥梁之一。

金门大桥的维护工作包括定期油漆涂覆。2011年5月，进行了金门大桥自开通以来的第一次全面重漆工作，仍然采用国际橘色。预计整个工程将耗时四年完成。此外，金门大桥还进行了不断的加固工作。在1989年洛马普里塔地震后，专家对金门大桥的稳固性进行了评估，并制定了三期加固计划，其中第二期已于2006年完成。